VALENTINO GANÓ POR DELANTE DE DANI Y ES EL NUEVO LÍDER DEL MUNDIAL
El 'Doctor' Rossi no dio opción a Pedrosa en el circuito de Jerez
Valentino Rossi (Yamaha YZR M 1) recuperó la sonrisa al ganar el Gran Premio de España de MotoGP por delante de Dani Pedrosa y de su compañero de equipo, Colin Edwards. El italiano llevaba cinco carreras sin subir a lo más alto del podio. Pedrosa, autor de la 'pole position', también fue el más rápido en la salida, pero su alegría duró muy poco, pues antes de que concluyese el giro inicial el siete veces campeón del mundo ya estaba al frente de la carrera y comenzaba a tirar con fuerza.
Pedrosa y Edwards se situaron tras 'El Doctor' y comenzaron a abrir un hueco respecto de sus inmediatos rivales, entre los que también destacaron el estadounidense John Hopkins, que acabó por los suelos en la decimoséptima vuelta, y Toni Elías, que realizó una remontada espectacular que le llevó a la cuarta plaza final.
Elías acabó cuarto y Checa, sexto
En el primer tercio de la carrera Pedrosa fue capaz de seguir el ritmo de Rossi, pero a partir de ahí Valentino fue escapándose poco a poco, rodando como un reloj, hasta abrir un hueco insalvable que le sitúa líder el Mundial. Aunque Dani quería ser profeta en su tierra, la superioridad de Rossi quedó patente casi desde el principio de la prueba de MotoGP, y al final el español tuvo que conformarse con defender la segunda plaza de los ataques de Edwards. Elías, por su parte, amarró una cuarta plaza que le coloca en una posición excelente en la clasificación provisional del campeonato mundial.
Por detrás, el australiano Casey Stoner se esforzó por recuperar terreno desde la séptima plaza que llegó a ocupar; el australiano se peleó con Checa y Hayden, que fue de más a menos, y desde el quinto lugar intentó hasta la última vuelta dar caza a Elías, lo que no consiguió. Checa, por su parte, defendió con uñas y dientes la sexta plaza frente al actual campeón mundial.
LOS PILOTOS ESPAÑOLES SE LUCIERON EN SU DUELO CON DOVIZIOSO
Jerez estalla con el doblete de Lorenzo y Bautista en 250 c.c.
El circuito de Jerez hirvió con la actuación de Jorge Lorenzo y Álvaro Bautista, primero y segundo en la carrera de 250 c.c. del Gran Premio de España. Fue una de las pruebas más emocionantes que se recuerdan por la lucha que libraron por la victoria los dos españoles y el italiano Andrea Dovizioso, que al final acabó tercero. Álex Debón, que participó como piloto invitado, completó el éxito con su quinto puesto, por detrás de Alex de Angelis, mientras que la cruz de la jornada fue para Héctor Barberá, que se cayó cuando luchaba por los primeros puestos.
Lorenzo tuvo que esforzarse al máximo para lograr su segundo triunfo de la temporada. Desde el principio quedó claro que no habría fuga en solitario del campeón del mundo, pues Dovizioso salió tras él como un poseso y le superó para que no pudiese escaparse como en Qatar.
Al rebufo del italiano se formó un grupo peligrosísimo integrado por Barberá, Lorenzo, Bautista y De Angelis, quien desde la cuarta fila de salida supo remontar con rapidez. Dovizioso marcó el ritmo en la primera parte de la carrera, pero en el duodécimo giro pasó al ataque uno de los 'rookies' de la cilindrada, el talaverano Bautista, quien superó a todos sus oponentes y se puso líder. El que no pudo seguir el ritmo de la cabeza fue De Angelis, que acabó descolgado.
Caídas de Simón y Barberá
A partir de ahí se sucedieron los incidentes. El primero lo protagonizó Julián Simón, que se cayó cuando había remontado hasta el sexto puesto tras protagonizar una pésima salida desde la primera fila.
El toma y daca entre Dovizioso y Bautista siguió hasta que un pequeño 'pique' entre Barberá y Lorenzo pareció despertar el campeón, que superó a Héctor y se fue a por Bautista y Dovizioso. Fue entonces cuando Barberá cometió un grave error en la curva de entrada a meta y se fue por los suelos. Ahí se acabaron sus opciones de podio en Jerez.
Lorenzo se puso al fin líder, pero sus rivales volvieron a doblegarlo. Habían comenzado las escaramuzas sin concesiones en busca de la victoria y el público acabó siguiendo las evoluciones de los pilotos de pie, para no perderse los constantes adelantamientos entre los tres jóvenes campeones del mundo.
Primer podio de Bautista
La garra de Lorenzo acabó por salir a relucir y en las dos últimas vueltas logró los metros de ventaja suficientes para que nadie le arrebatase su segunda victoria de la temporada. Dos de dos posibles, todo un éxito del mallorquín, a quien secundó en la línea de llegada Bautista, que conquistó su primer podio en 250 c.c. tras cerrarle todos los huecos a Dovizioso.
Alex Debón fue el último de los españoles que se clasificó en la prueba del 'cuarto de litro' y lo hizo en una espectacular quinta plaza después de pelearse con los hermanos Aoyama. Los demás españoles no pudieron concluir la carrera, Santiago Barragán y Álvaro Molina por caída y Arturo Tizón y Aleix Espargaró con problemas mecánicos en sus motos.
TALMACSI GANÓ POR MILÉSIMAS A PESEK Y ESPARGARÓ ACABÓ CUARTO
Héctor Faubel sube al podio pero pierde el liderato del Mundial
El piloto húngaro Gabor Talmacsi (Aprilia) ganó la carrera de 125 c.c. del Gran Premio de España al imponerse por milésimas al checo Lukas Pesek. Tercero fue Héctor Faubel, que de este modo pierde el liderato del Mundial en favor de su compañero Talmacsi, y cuarto el jovencísimo -quince años- Pol Espargaró. Sergio Gadea y Pablo Nieto concluyeron quinto y sexto.
La carrera perdió pronto a su principal protagonista, el autor de la 'pole position', Mattia Pasini, que en la vuelta de calentamiento tuvo un problema con su Aprilia y regresó a los boxes empujándola, lo que le obligó a salir desde el último puesto de la parrilla. A pesar de todo, el piloto italiano protagonizó una excepcional salida que le llevó desde el último lugar hasta el décimo en el giro inicial, pero en su afán de contactar cuanto antes con la cabeza de carrera corrió excesivos riesgos y en el segundo giro se llevó por delante al británico Bradley Smith.
Mano a mano Talmacsi-Pesek
Por delante, era Talmacsi el que marcaba el ritmo y comenzaba a abrir hueco. El húngaro tardó sólo dos vueltas en marcharse de sus rivales, que en esta ocasión fueron Pesek y Faubel, mientras que por detrás de ellos se formó un quinteto integrado por Gadea, Espargaró, Nieto, el japonés Tomoyoshi Koyama y el austriaco Michael Ranseder.
Décima a décima, Pesek fue recortándole tiempo a Talmacsi, hasta pegarse a su rueda a poco del final, mientras que Faubel rodaba tercero en tierra de nadie y en el quinteto perseguidor quien marcaba la pauta era el tercer piloto del equipo de Aspar, Sergio Gadea. Ese quinteto pronto comenzó a perder unidades, pues Ranseder no pudo seguir el ritmo de sus rivales y se quedó descolgado y después Koyama se iba al suelo.
Carrerón de Espargaró
Pesek estudió dónde pasar a su rival y lo hizo en la vuelta final, en la curva de Ángel Nieto, pero entró algo 'colado' en la recta de meta, circunstancia que aprovechó Talmacsi para pegarse a su rebufo, ganar la carrera y, de paso, quitarle el liderato del Mundial a su compañero Faubel. En esta ocasión, a diferencia de Qatar, la la llegada 'in extremis' favoreció al húngaro.
En el grupo perseguidor el flamante campeón de España de la cilindrada, Espargaró, fue quien se llevó el gato al agua por delante de Gadea y Nieto. Joan Olivé, que salió desde la cuarta línea, fue ganando posiciones en el transcurso de la carrera y entró octavo en meta, un excelente resultado que le permitió sumar una cantidad importante de puntos, como también sumó Nicolás Terol, decimocuarto. Fuera de los quince primeros quedaron Pere Tutusaus, Iván Maestro y Daniel Sáez.
|
