ACABÓ TERCERO POR DETRÁS DE AOYAMA Y HÉCTOR BARBERÁ
Lorenzo cumple en Malasia y se proclama bicampeón del mundo.
Jorge Lorenzo (Aprilia) ganó su segundo título mundial de 250 c.c. en el Gran Premio de Malasia, disputado en el circuito de Sepang. Lorenzo, de 20 años, fue tercero en la carrera por detrás del japonés Hiroshi Aoyama (KTM) y el español Héctor Barberá (Aprilia). Este es el trigésimo primer título mundial de la historia que gana un piloto español.
Lorenzo sólo necesitaba cinco puntos para sumar en Kuala Lumpur su segundo campeonato, por lo que hubiera sido campeón con una undécima plaza en Sepang. Pero el piloto de Palma de Mallorca, fiel a su estilo combativo, se fue a por el título y también a por el Gran Premio, que hubiera sido el segundo consecutivo.
Salió en tercera posición, por detrás de su único rival en la lucha por el mundial, Andrea Dovizioso, y el finés Mika Kallio (KTM), y por delante de su compatriota Álvaro Bautista (Aprilia). El italiano de Honda se marchó un poco y Bautista, Luthi y Lorenzo formaron un grupo mientras que las dos KTM, Barberá, Simón y el sanmarinense Alex de Angelis (Aprilia) hacían lo propio por detrás.
Bautista rompía en la séptima vuelta y dejaba a su compatriota solo con Luthi a la caza de Dovizioso. Las KTM daban cuenta de Barberá y se iban a por los dos primeros, mientras que Lorenzo pasaba a su único rival por el Mundial en la vuelta décima. De Angelis se iba al suelo en ese giro.
El ya bicampeón del mundo no descolgaba al transalpino y Kallio y Aoyama cogían a Luthi en la decimocuarta. La prueba era muy emocionante porque el español iba a por el triunfo, que le sobraba para ser campeón y se jugaba una caída. A punto estuvo de hacerlo en ese momento cuando el neumático trasero le mandó un claro aviso. Entonces optó por conservar. Y acertó.
Caída de Dovizioso
Se había formado un grupo de cinco que iba a saco, ya que Barberá se había unido a los otros cuatro con las dos KTM. Llegó el momento decisivo cuando entre las dos grandes rectas de Sepang, Kallio entró muy pasado, con la moto cruzada, y se llevó por delante a Dovizioso, que estaba primero. El Mundial era de Lorenzo.
Aoyama aprovechó la ocasión para escaparse y llevarse la carrera, con Barberá impotente para cogerle y Lorenzo ya celebrando el título. Por detrás del piloto de Palma de Mallorca entraron Kallio, Luthi, Simón y el italiano Roberto Locatelli (Gilera). El español celebró el mundial como se merece. Recogió la bandera nacional en el final de la recta y, posteriormente, se disfrazó de boxeador ante el asombro y regocijo del público malayo. Lorenzo un admirador de las películas de Rocky, bicampeón del mundo.
G.P De Malasia · Carrera 250 C.C.
1º. Hiroshi AOYAMA (JAP/KTM) 43:09.316
2º. Héctor BARBERÁ (ESP/Aprilia) a 2.251
3º. Jorge LORENZO (ESP/Aprilia) a 2.957
4º. Mika KALLIO (FIN/KTM) a 2.965
5º. Thomas LÜTHI (SUI/Aprilia) a 7.305
6º. Julián SIMÓN (ESP/Honda) a 8.747
7º. Roberto LOCATELLI (ITA/Gilera) a 16.105
8º. Marco SIMONCELLI (ITA/Gilera) a 26.101
9º. Yuki TAKAHASHI (JAP/Honda) a 28.032
10º. Aleix ESPARGARÓ (ESP/Aprilia) a 34.754
11º. Andrea DOVIZIOSO (ITA/Honda) a 35.888
12º. Karel ABRAHAM (REP/Aprilia) a 42.514
13º. Shuhel AOYAMA (JAP/Honda) a 48.020
14º. Alex BALDOLINI (ITA/Aprilia) a 48.058
15º. Dirk HEIDOLF (ALE/Aprilia) a 49.190
16º. Ratthapark WILAIROT (THA/Honda) a 49.273
17º. Eugene LAVERTY (IRL/Honda) a 53.468
18º. Taro SEKIGUCHI (JAP/Aprilia) a 1:02.665
19º. Jules CLUZEL (FRA/Aprilia) a 1:15.625
20º. Fabrizio LAI (ITA/Aprilia) a 1:17.024
21º. Imre TOTH (HUN/Aprilia) a 1:32.646
ACABÓ TERCERO POR DETRÁS DEL AUSTRALIANO Y MARCO MELANDRI
Pedrosa no remata la faena en otra exhibición de Stoner
El australiano Casey Stoner (Ducati), ya campeón del mundo, venció en Malasia su décimo Gran Premio de la temporada de MotoGP. Tras el australiano se clasificaron el italiano Marco Melandri (Honda), el español Dani Pedrosa (Honda), el francés Randy de Puniet (Kawasaki) y el italiano Valentino Rossi. Otro español, Toni Elías (Honda), fue sexto.
La emoción le duró a la carrera lo que tardó Stoner en distanciarse de Pedrosa, de De Puniet y de Melandri: la mitad de la misma. En pleno debate sobre la regulación de los neumáticos para la temporada que viene con el fin de igualar a los pilotos, Stoner, su Ducati y sus Bridgestone se mostraron imbatibles en el circuito malayo de Sepang.
Stoner superó en la salida a Pedrosa, que había hecho la 'pole', con De Puniet detrás seguido de Melandri, el español Toni Elías, el australiano Anthony West (Kawasaki), el australiano Chris Vermeulen (Suzuki), el estadounidense John Hopkins (Suzuki) y el italiano Loris Capirossi (Ducati).
El campeón del mundo y el español de la Honda oficial se pasaron y repasaron en la curva que hay entre las dos largas rectas de Sepang en el primer giro, pero fue el oceánico el que cruzó la meta en cabeza. A Dani Pedrosa se le bloqueaba el neumático delantero de su Honda en la frenada.
Remontada de Rossi
Rossi, que no había salido muy bien, remontó en las cinco primeras vueltas y en la quinta solo tenía a cuatro pilotos por delante, pero ya estaba a tres segundos de Stoner y dejaba a Elías peleando con el estadounidense Nicky Hayden (Honda) por la sexta plaza. Elías daba al norteamericano una lección de derrapaje que llevaba a éste a salirse de la pista en la última curva de Sepang, la lenta que da la entrada a meta. El español se quedaba solo, pero lejos del Rossi, quinto.
Melandri también se le iba un poco a Pedrosa y Stoner, por si fuera poca su ventaja, rebajaba el récord de la pista malaya en poder de su compañero de equipo, el italiano Loris Capirossi, desde el año pasado. De Puniet dio la sensación de coger a Pedrosa, pero el español reaccionó y conservó la tercera plaza en las últimas vueltas para restarle cinco puntos a Rossi en la lucha por el subcampeonato.
G.P De Malasia · Carrera MotoGP
1º. Casey STONER (AUS/Ducati Desmosedici) 43:04.405
2º. Marco MELANDRI (ITA/Honda RC212V) a 1.701
3º. Daniel PEDROSA (ESP/Honda RC212V) a 2.326
4º. Randy DE PUNIET (FRA/Kawasaki) a 3.765
5º. Valentino ROSSI (ITA/Yamaha) a 4.773
6º. Toni ELÍAS (ESP/Honda RC212V) a 17.667
7º. Chris VERMEULEN (AUS/Suzuki GSV-R) a 20.950
8º. John HOPKINS (USA/Suzuki GSV-R) a 22.198
9º. Nicky HAYDEN (USA/Honda RC212V) a 22.450
10º. Colin EDWARDS (USA/Yamaha) a 29.746
11º. Loris CAPIROSSI (ITA/Ducati Desmosedici) a 34.923
12º. Alex BARROS (BRA/Ducati) a 35.667
13º. Nobuatsu AOKI (JAP/Suzuki GSV-R) a 44.113
14º. Carlos CHECA (ESP/Honda RC212V) a 44.486
15º. Anthony WEST (AUS/Kawasaki) a 49.658
16º. Shinya NAKANO (JAP/Honda RC212V) a 51.726
17º. Chaz DAVIES (ING/Ducati) a 58.905
18º. Makoto TAMADA (JAP/Yamaha) a 59.596
19º. Sylvain GUINTOLI (FRA/Yamaha) a 1:23.119
20º. Kurtis ROBERTS (USA/KR212V) a 1:50.960
ACABÓ TERCERO Y DEBE GANAR Y QUE EL HÚNGARO QUEDE CUARTO
Talmacsi gana y reduce las opciones de Héctor Faubel
El húngaro Gabor Talmacsi (Aprilia), en una carrera extraordinaria, se impuso en el Gran Premio de Malasia de 125 c.c. y redujo sustancialmente las posibilidades del español Héctor Faubel (Aprilia), tercero con problemas mecánicos, de ganar el campeonato del mundo. La distancia entre el húngaro y el español es ahora de 10 puntos cuando queda un Gran Premio, el de la Comunidad Valenciana. Segundo en el circuito de Sepang fue el japonés Tomoyoshi Koyama (KTM).
El piloto magiar aprovechó un fallo del español, cuando comenzó a notar problemas mecánicos en su Aprilia, al final de la segunda vuelta para escaparse y realizar tres giros rápidos consecutivos para distanciar a Faubel y a Mattia Pasini (Aprilia) y romper a su favor la carrera.
Talmacsi, que es compañero de Faubel en el equipo que dirige el español Jorge Martinez, 'Aspar', no salió muy bien, pero en el primer paso por meta ya era primero por delante de su máximo rival, de Pasini, del italiano Simone Corsi (Aprilia), el español Sergio Gadea (Aprilia), el alemán Sandro Cortese, Koyama, el británico Bradley Smith (Honda) y los españoles Pol Espargaró (Aprilia) y Joan Olivé (Aprilia).
El segundo giro iba a ser decisivo. Faubel, con Pasini detrás, se colaba un poco, empezaba a sufrir problemas en su motor y Talmacsi aprovechaba la circunstancia para empalmar tres vueltas consecutivas haciendo el mejor crono. La diferencia entre el húngaro y sus dos perseguidores era ya de 2.347 en la quinta y, además, Corsi rebasaba al español, y éste se la devolvía inmediatamente.
La moto de Faubel, sin tirón
Faubel se peleó con todos tratando de salvar la segunda plaza, pero la moto no respondía. Se fue un poco, pero Olivé y Koyama volvieron sobre él. A tres vueltas para el final Olivé le rebasó y en la siguiente lo haría Koyama, que en una vuelta les metió un segundo.
Talmacsi, por delante, ya celebraba la carrera y medio título mundial, cuando Koyama sentenciaba la segunda posición en unos últimos kilómetros magistrales y Faubel luchaba con Olivé por la tercera arriesgando todo. Espargaró se iba al suelo al final de la recta de salida cuando marchaba séptimo.
En Valencia, Faubel necesita 10 puntos de ventaja sobre Talmacsi, lo que lograría con un primer puesto y un cuarto del húngaro, o un segundo y un sexto, o un tercero y un décimo, o un cuarto y un decimotercero, o un quinto y un decimoquinto. En cualquier caso el español tiene que entrar entre los seis primeros. Si es sexto Faubel, Talmacsi no debería sumar ningún punto para que el piloto valenciano ganara el mundial.
G.P De Malasia · Carrera 125 C.C.
1º. Gabor TALMACSI (HUN/Aprilia) 42:50.831
2º. Tomoyoshi KOYAMA (JAP/KTM) a 6.753
3º. Héctor FAUBEL (ESP/Aprilia) a 7.793
4º. Joan OLIVÉ (ESP/Aprilia) a 8.180
5º. Sergio GADEA (ESP/Aprilia) a 8.947
6º. Lukas PESEK (REP/Derbi) a 9.935
7º. Simone CORSI (ITA/Aprilia) a 10.132
8º. Mattia PASINI (ITA/Aprilia) a 10.335
9º. Bradley SMITH (ING/Honda) a 23.426
10º. Alexis MASBOU (FRA/Honda) a 24.808
11º. Nicolás TEROL (ESP/Derbi) a 24.909
12º. Pablo NIETO (ESP/Aprilia) a 26.194
13º. Stefan BRADL (ALE/Aprilia) a 29.490
14º. Mike di MEGLIO (FRA/Honda) a 29.775
15º. Esteve RABAT (ESP/Honda) a 31.011
16º. Stefano BIANCO (ITA/Aprilia) a 35.455
17º. Randy KRUMMENACHER (SUI/KTM) a 35.829
18º. Andrea IANNONE (ITA/Aprilia) a 54.666
19º. Lorenzo ZANETTI (ITA/Aprilia) a 56.956
20º. Simone GROTZKYJ (ITA/Aprilia) a 57.356
21º. Roberto TAMBURINI (ITA/Aprilia) a 1:05.426
22º. Daniel WEBB (ING/Honda) a 1:08.541
23º. Robert MURESAN (RUM/Derbi) a 1:08.549
24º. Joey LITJENS (HOL/Honda) a 1:19.477
25º. Cyril CARRILLO (FRA/Honda) a 1:22.382
26º. Steve BONSEY (USA/KTM) a 1:30.374
27º. Ferruccio LAMBORGHINI (ITA/Aprilia) a 1:33.736
28º. Raffaele DE ROSA (ITA/Aprilia) a 1:41.013
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