EL ESPAÑOL ACABÓ SEGUNDO MIENTRAS QUE STONER FUE TERCERO
Rossi vuelve a lo más alto del podio ante un valiente Pedrosa.
Valentino Rossi se reencontró con la victoria en el Gran Premio de Portugal en una carrera apoteósica que estuvo a punto de ganar un valiente Dani Pedrosa, pero que finalmente acabó segundo. El líder del Mundial, el australiano Casey Stoner, no fue esta vez rival para ninguno de sus dos máximos perseguidores en la clasificación y por ello tendrá que esperar una semana más para ver si se proclama matemáticamente campeón del mundo de MotoGP.
El circuito de Estoril vivió, de nuevo, una carrera histórica, casi como la del año pasado cuando Toni Elías ganó a Rossi in extremis, pero esta vez fue el italiano el que se impuso en la última vuelta, puso fin a la crisis más fuerte de su carrera deportiva y aplazó la consecución del título de Casey Stoner.
El australiano salió en cabeza con Pedrosa detrás y el estadounidense Nicky Hayden (Honda) y el italiano Marco Melandri (Honda), en tercera y cuarta posición, respectivamente. Rossi era quinto en las primeras curvas, pero en el paso inicial por la meta ya era cuarto tras Hayden.
En la tercera vuelta ya había dado cuenta de Melandri, y éste a su vez de Hayden. Los dos primeros, el australiano y el español, pusieron un segundo y medio entre ellos y el campeón italiano. Pedrosa rebasaba a Stoner en la recta principal del sexto giro, mientas que Rossi se pegaba a ellos y superaba al piloto de la Ducati oficial en la novena.
Duelo Rossi-Pedrosa
Pedrosa y Rossi se destacaban y Hayden daba la sensación de que cogería a Stoner, pero el de Ducati apretaba el ritmo ante la presencia del estadounidense de Honda e impedía que le diera caza. Daba la sensación de que el italiano estudiaba las debilidades del español y no tenía intención, de momento, de pasarlo.
A cinco vueltas para el final, Rossi superaba a Dani y éste se la devolvía inmediatamente al abrirse mucho su rival. Empezaba la verdadera batalla, cara a cara de los dos primeros, que recordaba la carrera del circuito checo de Brno en 2006, donde por primera vez mantuvieron solos un mano a mano.
A dos giros para el término, Rossi superaba de nuevo a Pedrosa, éste se la devolvía, y Valentino hacía lo propio para afrontar la última en cabeza y no dejarla hasta cruzar la meta. Rossi lo celebraba a lo grande y ponía fin a los peores meses de su carrera deportiva con el público, español en su mayoría, entregado, coreando el nombre de "Vale, Vale, Vale".
Dedicado a McRae
El italiano, por cierto, dedicó la victoria a Colin McRae, que falleció con su hijo de 5 años en un accidente de helicóptero. Rossi es un gran aficionado a los rallies e incluso ha participado en alguno en los últimos años. En el circuito de Estoril declaró que cuando era niño McRae era uno de sus ídolos.
G.P. De Portugal · Carrera MotoGP
1º. Valentino ROSSI (ITA/Yamaha) 45:49.911
2º. Daniel PEDROSA (ESP/Honda RC212V) a 0.175
3º. Casey STONER (AUS/Ducati Desmosedici) a 1.477
4º. Nicky HAYDEN (USA/Honda RC212V) a 12.951
5º. Marco MELANDRI (ITA/Honda RC212V) a 17.343
6º. John HOPKINS (USA/Suzuki GSV-R) a 18.857
7º. Carlos CHECA (ESP/Honda RC212V) a 31.524
8º. Toni ELÍAS (ESP/Honda RC212V) a 40.535
9º. Loris CAPIROSSI (ITA/Ducati Desmosedici) a 43.107
10º. Colin EDWARDS (USA/Yamaha) a 44.674
11º. Shinya NAKANO (JAP/Honda RC212V) a 45.403
12º. Anthony WEST (AUS/Kawasaki) a 54.562
13º. Chris VERMEULEN (AUS/Suzuki GSV-R) a 1:00.002
14º. Sylvain GUINTOLI (FRA/Yamaha) a 1 vueltas
ANDREA DOVIZIOSO FUE SEGUNDO Y JORGE LORENZO TERCERO
Remontada espectacular de Bautista para ganar en Estoril.
Una mala salida de Álvaro Bautista en el circuito de Estoril le obligó a llevar a cabo una espectacular remontada para ganar con holgura la carrera de 250 c.c. del Gran Premio de Portugal. Andrea Dovizioso fue segundo y el líder del Mundial, Jorge Lorenzo, que no quiso arriesgar pensando más en el campeonato que en la victoria en Estoril, fue tercero.
Bautista no salió bien y, aunque lo hacía desde la quinta plaza de la parrilla, pasó en decimocuarta posición por la primera curva y era duodécimo en el primer paso por la meta del circuito de Estoril. La habitual selección natural de esta categoría pronto dejó a Dovizioso y a Lorenzo en primera posición, pero con el transalpino escapándose del español, y con Héctor Barberá (Aprilia) tras él, pero perdiendo posiciones.
Mientras, el a la postre ganador iba dando cuenta, uno a uno, con su nueva Aprilia RSA del suizo Thomas Luthi (Aprilia), del sanmarinense Alex de Angelis (Aprilia), del japonés Shuhei Aoyama (Honda), del hermano de éste, Hiroshi (KTM), del italiano Marco Simoncelli (Gilera), del español Julián Simón (Honda) y de Barberá.
Ante su afición, Bautista marcaba, sin piedad, una vuelta rápida tras otra hasta situarse detrás de Lorenzo hasta cogerle en la decimocuarta. En este momento, el líder de la clasificación daba caza a su vez a Dovizioso. En el decimosexto giro Álvaro rebasó a los dos. A Lorenzo al final de recta y a Dovizioso en la 'chicane'.
Dio la sensación de que Lorenzo podría entrar en la batalla con Dovizioso, pero el italiano mantuvo las distancias para descontar esos cuatro puntos a su rival en la lucha por el título. Los problemas en el motor que había tenido en los entrenamientos, de la máquina de Lorenzo le impidieron acercarse a la Honda del transalpino.
Susto final
Bautista no levantaba el acelerador, a pesar de que tenía la victoria muy cerca y siguió a un ritmo tan fuerte que en la penúltima vuelta casi se va al suelo. Sólo su pericia logró controlar la Aprilia y evitar la caída. Culminaba así una remontada en la que recuperó desde el decimocuarto puesto al primero con doce adelantamientos, pues el finés Mika Kallio (KTM) se retiró por una avería mecánica antes de que le adelantará el español.
En cuarta posición cruzó la meta Luthi, por delante de Barberá quinto, De Angelis, Simoncelli y Simón, mientras que otros dos españoles, Aleix Espargaró (Aprilia) y Alvaro Molina (Aprilia) fueron duodécimo y decimosexto, respectivamente.
G.P. De Portugal · Carrera 250 C.C.
1º. Álvaro BAUTISTA (ESP/Aprilia) 43:56.458
2º. Andrea DOVIZIOSO (ITA/Honda) a 4.367
3º. Jorge LORENZO (ESP/Aprilia) a 6.148
4º. Thomas LÜTHI (SUI/Aprilia) a 12.685
5º. Héctor BARBERÁ (ESP/Aprilia) a 13.411
6º. Alex DE ANGELIS (SAN/Aprilia) a 13.440
7º. Marco SIMONCELLI (ITA/Gilera) a 30.322
8º. Julián SIMÓN (ESP/Honda) a 30.634
9º. Fabrizio LAI (ITA/Aprilia) a 1:12.253
10º. Karel ABRAHAM (REP/Aprilia) a 1:12.319
11º. Dirk HEIDOLF (ALE/Aprilia) a 1:14.060
12º. Aleix ESPARGARÓ (ESP/Aprilia) a 1:14.159
13º. Jules CLUZEL (FRA/Aprilia) a 1:14.575
14º. Eugene LAVERTY (IRL/Honda) a 1:30.978
15º. Imre TOTH (HUN/Aprilia) a 1 vueltas
16º. Álvaro MOLINA (ESP/Aprilia) a 1 vueltas
CARRERÓN DEL JOVEN POL ESPARGARÓ, QUE LOGRA SU PRIMER PODIO
Faubel se impone a Talmacsi en la misma recta de meta
Héctor Faubel ganó el Gran Premio de Portugal de 125 c.c. disputado en el circuito de Estoril imponiéndose en la misma recta de meta a su compañero de equipo y líder del Mundial Gabor Talmacsi. Gracias a esta victoria, el piloto español se queda a cinco puntos del húngaro en la clasificación del campeonato. La otra gran noticia de la carrera fue el tercer puesto del jovencísimo Pol Espargaró, quien llegó a liderar la prueba.
Faubel se vengó de la derrota que sufrió hace quince días en el Gran Premio de San Marino. Faubel se cayó en Misano y se sintió perjudicado por Talmacsi, quien en una carrera le arrebató veinte puntos y el liderato del Mundial. Pero esta vez el español pudo con el magiar en los últimos metros de una carrera apasionante en la que otro español, Pol Espargaró, subió al podio por primera vez en su carrera deportiva.
Faubel salió bien y Talmacsi mal. El italiano Mattia Pasini (Aprilia), que había hecho la 'pole', fue el más rápido en la salida y encabezó la prueba con Espargaró segundo; el italiano Simone Corsi (Aprilia) tercero; Faubel cuarto. Talmacsi era octavo en la primera vuelta y enseguida comenzaba su recuperación.
Pasini, que lideraba contranquilidad la prueba, se fue al suelo. Corsi se ponía líder, con Faubel segundo y Talmacsi tercero. Pol Espargaró y Olivé se recuperaron y contactaron con los de cabeza. Espargaró pasó a Faubel en el decimoquinto giro y en el siguiente a Talmacsi. La emoción era máxima. Dos pilotos del mismo equipo luchando por el título y otro por ganar su primera carrera entrando, junto a Olivé y Corsi, en batería a final de recta.
Final apretadísimo
Pol Espargaró era líder en la decimosexta seguido por Corsi, Olivé, Talmacsi y Faubel. Estos volvieron a la carga y afrontaron la última vuelta con Faubel en la primera plaza por delante de Talmacsi y Espargaró.
El húngaro superó al español en la 'chicane' y se puso al frente de la carrera. Sin embargo, Faubel aguantó a su rebufo para rebasarle a la salida de la última curva, muy rápida, y limarle cinco puntos en la lucha por el campeonato y dejar la ventaja del magiar en otros cinco.
G.P. De Portugal · Carrera 125 C.C.
1º. Héctor FAUBEL (ESP/Aprilia) 40:46.337
2º. Gabor TALMACSI (HUN/Aprilia) a 0.132
3º. Pol ESPARGARÓ (ESP/Aprilia) a 0.235
4º. Simone CORSI (ITA/Aprilia) a 1.001
5º. Joan OLIVÉ (ESP/Aprilia) a 1.188
6º. Stefan BRADL (ALE/Aprilia) a 7.579
7º. Tomoyoshi KOYAMA (JAP/KTM) a 8.297
8º. Mattia PASINI (ITA/Aprilia) a 8.957
9º. Raffaele DE ROSA (ITA/Aprilia) a 8.984
10º. Randy KRUMMENACHER (SUI/KTM) a 14.052
11º. Esteve RABAT (ESP/Honda) a 14.123
12º. Bradley SMITH (ING/Honda) a 18.145
13º. Lukas PESEK (REP/Derbi) a 21.118
14º. Alexis MASBOU (FRA/Honda) a 31.521
15º. Stefano BIANCO (ITA/Aprilia) a 31.612
16º. Mike di MEGLIO (FRA/Honda) a 31.648
17º. Lorenzo ZANETTI (ITA/Aprilia) a 31.945
18º. Andrea IANNONE (ITA/Aprilia) a 31.986
19º. Federico SANDI (ITA/Aprilia) a 44.317
20º. Daniel WEBB (ING/Honda) a 1:01.566
21º. Simone GROTZKYJ (ITA/Aprilia) a 1:03.909
22º. Roberto TAMBURINI (ITA/Aprilia) a 1:04.002
23º. Robert MURESAN (RUM/Derbi) a 1:06.216
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